Gladheidbestrijding op fietspaden met de Nido Velocity

NEWS

Tuesday 16 December 2014

129 sec

Dit najaar start bij Aebi Schmidt de productie van de eerste Velocity's. Dit is een combinatiemachine voor fietspaden. Binnen dit nieuwe concept zijn bestaande technieken toegepast. Op die manier kon de Velocity binnen een jaar worden bedacht, ontwikkeld en in productie worden genomen.

De Nido Velocity is een oplossing voor gladheidbestrijding op fietspaden. Deze aanhangcombinatie voor tractoren is een sproeimachine en rolbezem voor sneeuw in één. De Velocity bestrijdt de gladheid ongeveer viermaal sneller dan wanneer er met afzonderlijke voertuigen gewerkt wordt. Projectleider Johan Braakman maakt deel uit van het groepje Aebi Schmidt medewerkers dat betrokken was bij de ontwikkeling en de realisatie van de Velocity. Hij vertelt het verhaal van de snelle ontwikkeling en introductie van een winterdienstmachine met ongekend potentieel. ‘Het is natuurlijk al vaker verteld: in de recente strenge winters was er een alarmerende stijging van het aantal valpartijen en ongelukken op fietspaden. CROW en de Fietsersbond luidden daarom de noodklok en stelden duidelijk dat gemeenten en provincies veel meer aandacht aan hun fietspaden dienden te besteden. Niet dat gemeenten helemaal niets deden, maar de ingezette technieken boden of onvoldoende resultaat of waren inefficiënt. Bij het ploegen van sneeuw werd het fietspad namelijk onvoldoende schoon en bij het vegen van sneeuw met een rolbezem was de werksnelheid eigenlijk te laag. Met 10 à 15 kilometer per uur duurt het voor veel wegbeheerders te lang om een normale strooiroute binnen de gestelde tijd te kunnen afwerken. Kortom, de markt slaakte een noodkreet: bezorg ons een oplossing voor fietspaden! Uit die vraag is de Velocity ontstaan.’

‘Creatief nadenken over praktische oplossingen, dat doen we graag bij Aebi Schmidt Nederland,’ zegt Johan Braakman. ‘Nadenken over oplossingen betekent niet altijd opnieuw het wiel gaan uitvinden, maar slim gebruik maken van bestaande technieken om snel met een alternatief te komen. Alleen een sneeuwploeg inzetten, is geen optie op fietspaden. Je kunt het wegdek daarmee zo goed als sneeuwvrij maken, maar er blijft altijd wat restsneeuw achter. Dat is op wegen geen probleem, want door te strooien na het ploegen, en het daarop volgende inrijden van het dooimiddel door auto’s, wordt de weg prima begaanbaar. Op fietspaden heb je dat effect niet vanwege de smalle fietsbanden en het minder intensieve verkeer. Met alléén ploegen ben je er dus niet.’ Gelukkig heeft Aebi Schmidt ook veel ervaring met gladheidbestrijding op luchthavens. En hoe gek dat misschien ook klinkt, landingsbanen en fietspaden hebben iets met elkaar gemeen. Beide moeten helemaal sneeuw- en ijsvrij zijn om veilig te zijn voor het betreffende verkeer. ‘Daarom zet men op vliegvelden machines in die sneeuwploegen met sneeuw borstelen combineren en die tegelijkertijd ook dooimiddel sproeien. Met als resultaat een perfect zwarte baan. En dat bracht ons op het idee om een soortgelijke combinatie te maken voor fietspaden.’

Door bestaande technieken te gebruiken, kon in zeer korte tijd een model worden ontwikkeld. ’We zijn gestart in februari 2012 en op de Nido Winter Experience in mei van dat jaar lieten we al de 3D-tekeningen van de Velocity zien aan onze gasten’, zegt Johan Braakman. ‘Eind 2012 was het prototype gereed en konden we beginnen met testen.’ Daarbij werd ook een aantal klanten van Aebi Schmidt betrokken; zij waren daarvoor uitgenodigd tijdens de Nido Winter Experience en werkten graag aan de proeven mee. Naast inzet in Nederlandse omstandigheden werd de Velocity begin dit jaar ook in het Duitse stadje Winterberg aan het werk gezet. Met succes! Want de Velocity maakte indruk met een perfect schoon eindresultaat bij droge en natte sneeuw en bij verschillende sneeuwhoogtes. Bovendien werd er met een werksnelheid tot circa 40 km/uur gereden. Eén van de andere slimme aspecten van de Velocity is dat deze spoorvolgend is. De combinatie volgt exact het spoor van de tractor. Ideaal in de Nederlandse situatie met smalle doorgangen bij kruisingen en krappe rotondes. De chauffeur hoeft alleen maar te letten op de sneeuwploeg voor hem.'

COMMENTS

Er zijn nog geen reacties.

Tip the editors